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Text File | 1993-11-07 | 86.2 KB | 1,645 lines

Turbo Router light Benutzerhandbuch ab 15.1.92 neue Adresse: ************************ Ing.-Büro Andreas Roth Ing.-Büro A. Roth Bahnstr. 23 Am Mühlbergschlössl 6 8035 Stockdorf W-8130 Starnberg Copyright ■ 1991 Ing.-Büro A. Roth. Jede Vervielfältigung dieses Handbuchs sowie des TURBO-ROUTER-Software-Pro- gramms wird strafrechtlich verfolgt. Die Rechte an der Dokumentation sowie am TURBO- ROUTER Programm liegen ausschließlich beim Ing.-Büro A. Roth. Der rechtmäßige Erwerb der Programmdisketten und der Handbücher erlaubt die Nutzung der Programme analog der Benutzung eines Buches. Entsprechend der Unmöglichkeit, daß ein Buch zugleich an verschiedenen Orten von verschiedenen Personen gelesen werden kann, darf das TURBO-ROUTER Programm nicht gleichzeitig von verschiedenen Personen an verschiedenen Orten und auf verschiedenen Geräten benutzt werden. Diskettenkopien dürfen lediglich zum Zweck der Datensicherung angefertigt werden. Alle Programme und Dateien, die diesem Softwarepaket beiliegen, werden ohne Gewährleistung geliefert und können ohne eine weitere Gewährleistung vom Hersteller geändert werden. Alle Rechte, insbesondere das Recht auf Kopieren und Verbreitung des Programms liegen aus- schließlich beim Hersteller. Das TURBO-ROUTER Programmpaket wird auf der Basis eines Lizenzvertrages geliefert. Mit der Bestellung des Programmpakets wird Ihnen dieser Vertrag zugesandt. An die Nutzung des Programms sind folgende Bedingungen geknüpft: ■ Jedes Programmpaket darf nur jeweils auf einem Computer oder Terminal installiert sein. ■ Die Nutzungsberechtigung des Programms steht nur Ihnen allein zu. ■ Es ist ohne ausdrückliche, schriftliche Einwilligung des Herstellers nicht gestattet, das Programm zu decompilieren, disassemblieren oder den Programmcode in irgendeiner Form zu manipulieren. ■ Teile des Handbuchs dürfen weder auf elektronische noch mechanische (Fotokopien) Weise ohne die schriftliche Erlaubnis des Herstellers vervielfältigt oder übertragen werden. ■ Originaldisketten, die mit Produktionsfehlern behaftet sind, werden bei Rückgabe kostenlos ersetzt. Bei der außerordentlich hohen Komplexität der Software kann der Hersteller kein absolut fehlerfreies Programm garantieren. Sollten bei der praktischen Arbeit Unzulänglichkeiten auftreten, so werden wir Sie nach allen uns zur Verfügung stehenden Möglichkeiten unterstützen. Einführung Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb des TURBO-ROUTER Software-Pakets. Mit diesem Leiterplatten-Entflechtungs-Programm sind Sie in der Lage, kostengünstig und zeitsparend Leiterplatten zu entflechten, deren mechanischen und elektrischen Aufbau Sie zuvor in einem CAD-System wie z.B. AUTOCAD vorgegeben haben. Der TURBO-ROUTER arbeitet mit DXF-Übergabedateien. Daher kann der TURBO-ROUTER mit jedem CAD-Programm arbeiten, das ein AUTOCAD-kompatibles DXF-Übergabedatei-Format generieren kann (z.B. GEDDY-CAD). Die DXF-Übergabedatei muß dabei im Aufbau und den Befehlen exakt der AUTOCAD DXF-Übergabedatei entsprechen. Es werden alle AUTOCAD Versionen mit ADE-3 Erweiterung, Version 2.5 und höher (englisch oder deutsch) unterstützt. ■ Im Handbuch wird stellvertretend immer ein Bezug zum AUTOCAD-System hergestellt. Darin sind jedoch alle 'kompatiblen' Systeme eingeschlossen. Das Programm TURBO-ROUTER übernimmt vom AUTOCAD-System eine DXF-Über- gabedatei, in der die nötigen Informationen zum Entflechten der Platine enthalten sind. Im TURBO-ROUTER wird die Platine vollautomatisch entflochten und eine neue DXF- Übergabedatei zum Einlesen in das AUTOCAD-System erstellt. Die vom TURBO-ROUTER erzeugte DXF- Übergabedatei wird in das AUTOCAD-System eingelesen und kann dort beliebig nachgearbeitet, verändert, ergänzt und anschließend erneut in den TURBO-ROUTER eingelesen werden. Bereits früher entflochtene Baugruppen (z.B. Netzteil) können dabei als Zeichnungsblöcke abgespeichert und bei der Erstellung einer neuen Platine wiederver- wendet werden. Das System zeichnet sich durch hohe Flexibilität, einfache Bedienung, hohe Effizienz und niedrigen Zeit- und Kostenaufwand aus. Aufgrund der Anbindung an das AUTOCAD-System steht Ihnen die gesamte Palette an Bildschirmtreibern, sowie Ein/Ausgabegeräten zur Weiterverarbeitung des Platinen- Layouts zur Verfügung. Im folgenden seien stichpunktartig die wichtigsten Leistungs- merkmale des TURBO-ROUTER genannt : ■ Automatische Anpassung an die verwendete Hardware ■ Entflechten nach der RAT-NEST-Methode; dadurch optimales physikalisches und elektrisches Layout ■ Vermeidung von Spannungs- und Signalleitungskonflikten ■ Festes Entflechtungsraster 0.635 [mm] ■ Derzeit zwei unterstützte Routebenen ■ Leiterplattengröße max. 200 * 200 [mm] ■ Praktisch unbegrenzte (!) Anzahl von Lötaugen, Leiterbahnen und Bauelementen ■ Verwendung verschiedener Lötaugentypen und Leiterbahnbreiten ■ Automatisches Durchkontaktieren ■ Möglichkeit, EMS-Speicher als Pufferspeicher zu verwenden ■ Möglichkeit, eine RAM-DISK als Pufferspeicher zu verwenden ■ Interaktives, kontextbezogenes Hilfesystem, erreichbar während des Programm- laufs über die Funktionstaste F1 ■ Preview-Funktion zur optischen Darstellung des Entflechtungsvorgangs ohne Verlassen des TURBO ROUTERS ■ SAA-Benutzeroberfläche, daher einfachste Programmbedienung auch mit Maus Leistungsmerkmale des TURBO-ROUTERS In diesem Abschnitt erhalten Sie Hintergrundinformationen, die Ihnen die Arbeitsweise des TURBO-ROUTER-Systems näher erläutern. Beurteilung von Entflechtungsprogrammen Beinahe jedes auf dem Markt befindliche automatische Entflechtungsprogramm unterliegt gewissen Beschränkungen, die das Anfertigen eines professionellen Platinen-Layouts unter Umständen sehr stark einschränken. Das vorliegende Programm TURBO-ROUTER unterscheidet sich in dieser Hinsicht deutlich von seinen Mitbewerbern. In dieser Preisklasse wird ein Maximum an Leistung zu einem Preisminimum geboten. Bei der Beur- teilung eines Entflechtungsprogramms sind folgende Kriterien besonders wichtig: Hardwarevoraussetzungen Der TURBO-ROUTER arbeitet im wesentlichen unabhängig von der verwendeten Hardware. Da der TURBO-ROUTER mit dem AUTOCAD-System lediglich über DXF-Übergabedateien korrespondiert, stehen Ihnen über das AUTOCAD-System eine Vielzahl von Ein/Aus- gabegeräten zur Verfügung. Näheres über den erforderlichen Speicherbedarf und benötigte Hardware finden Sie im Anschluß an dieses Kapitel. Physikalische Layouterstellung Mit dem TURBO-ROUTER wird eine im AUTOCAD-System erstellte RAT-NEST-Platine entflochten. Das bedeutet, daß Sie im AUTOCAD-System die physikalischen Abmessungen der Leiterplatte und die Lage der Bauelemente von Hand vorgeben. Der Vorteil der RAT- NEST-Methode liegt in einem physikalisch und elektrisch optimal vorgegebenen Layout. Konflikte von Spannungs- und Signalleitungen können Sie durch entsprechendes Plazieren und die Vorgabe wichtiger Verbindungen weitestgehend vermeiden. Bei der Verwendung des AUTOCAD-Systems können Sie in Ihrem gewohnten Zeichnungseditor arbeiten. Die elektrischen Verbindungen der Bauelemente, die entflochten werden sollen, werden durch Linien vorgegeben, die sich im Entwurf beliebig überkreuzen dürfen (RAT-NEST- Verfahren/Luftlinien). Je nach der eingestellten Zeichenebene werden den Verbindungen später verschiedene Leiterbahnbreiten zugeordnet. Mitgelieferte Zeichungsblöcke (DXF- Format) erleichtern Ihnen die Arbeit erheblich. Die RAT-NEST-Zeichnung wird vom AUTO- CAD-System als DXF-Übergabedatei an den TURBO-ROUTER übergeben. Die entfloch- tene Platine wird an das AUTOCAD-System auf die gleiche Weise zurück übergeben. So ist eine unbeschränkte Veränderbarkeit und Ergänzung des Entwurfs im AUTOCAD-System gegeben. Bereits entflochtene Baugruppen können jederzeit als Zeichnungsblock in eine RAT-NEST-Zeichnung übernommen werden. Dadurch verkürzt sich in Zukunft die Herstellung von Leiterplatten. Unterstütztes Entflechtungsraster Unter Entflechtungsraster versteht man den Abstand der Mittellinie einer Leiterbahn zur Mittellinie einer ihr benachbarten. Der TURBO-ROUTER light unterstützt ein festes Entflechtungsraster von 0.635 [mm]. Damit kann genau eine Leiterbahn zwischen zwei Löt- augen verlegt werden. Anzahl der unterstützten Ebenen Im TURBO-ROUTER können Sie ein- bzw. doppelseitig entflechten. Bei einseitigem Entflechten kann die gewünschte Platinenseite angewählt werden. Multilayerplatinen werden wegen des erhöhten Aufwands bei der Herstellung, Überprüfung und Fertigung in der Version 3.3 des TURBO-ROUTERS light nicht unterstützt. Durchkontaktierungen werden vom TURBO-ROUTER selbständig gesetzt. Ebenfalls möglich ist die Entflechtung von beiden Platinenseiten ohne Durchkontaktierungen. Dazu werden zwei Entflechtungsvor- gänge nacheinander auf jeweils einer Platinenseite ermöglicht. Entflechtbare Leiterplattengröße Die vom TURBO-ROUTER light zu bearbeitende Leiterplattengröße beträgt 200 * 200 [mm]. Wenn die zu bearbeitende Platine mehr Speicherplatz benötigt als im RAM des Rechners zur Verfügung steht, werden nach einem besonderen Verfahren Daten auf der Festplatte abgelegt. Der Entflechtungsvorgang nimmt in diesem Falle eine längere Zeit in Anspruch. Sie sind jedoch nicht durch das Entflechtungsraster und die Platinengröße einge- schränkt. Im TURBO-ROUTER wird für jede zu entflechtende Zelle ein Byte Speicherplatz benötigt. Lötaugen und Leiterbahnen Es stehen Ihnen drei verschiedene Lötaugentypen (quadratisch/achteckig/rund) als Zeichungsblöcke der Größe 1.27 * 1.27 [mm] zur Verfügung. Die Zeichnungsblöcke können Sie beliebig skalieren, vergrößern, verkleinern bzw. drehen. Sie unterliegen keinen Beschränkungen. Mit Hilfe der vorgegebenen Lötaugen können Sie weitere, eigene Bauelemente definieren. Jede im CAD-System gezeichnete, geschlossene PLinie (polyline) wird als Lötauge interpretiert. Auf diese Weise können Sie auch eigene Lötaugentypen erstellen. Programmtech- nisch werden diese Funktionen voll unterstützt, jedoch wird ein erheblicher Geschwindigkeitsvorteil mit den mitgelieferten Lötaugendefinitionen erzielt. Für den Entflechtungsvorgang können Sie im TURBO-ROUTER light derzeit zwei frei definierbare Leiterbahnbreiten vorgeben. Durchkontaktierungen Im TURBO-ROUTER werden bei zweiseitigem Entflechten selbständig die erforderlichen Durchkontaktierungen gesetzt. Die Anzahl der für eine Platine nötigen Durchkon- taktierungen ist theoretisch unbegrenzt. Aufgrund des verwendeten Entflechtungs- algorithmus wird jedoch eine möglichst geringe Anzahl von Durchkontaktierungen für die Verlegung einer Leiterbahn verwendet. Entflechtungsalgorithmus Im TURBO-ROUTER finden vier verschiedene, kombinierte Entflechtungsalgorithmen Verwendung: ■ L-Algorithmus Dieser Algorithmus wird bei L-förmigen Verbindungen zunächst gestartet. Er setzt eine Durchkontaktierung und kann inkrementell Hindernissen ausweichen. Der L- Algorithmus arbeitet sehr schnell. Der Algorithmus kann im Menü 'SETUP' Optionen ausgeschaltet werden. ■ Z-Algorithmus Dieser Algorithmus wird bei Z-förmigen Verbindungen eingesetzt. Er setzt zwei Durchkontaktierungen und kann inkrementell Hindernissen ausweichen. Der Z- Algorithmus arbeitet ebenfalls sehr schnell. Der Algorithmus kann im Menü 'SETUP' Optionen ausgeschaltet werden. ■ 3D-Algorithmus Dieser Algorithmus findet falls irgend möglich, immer eine Entflechtungs-Lösung. Er setzt selbständig die erforderliche Anzahl von Durchkontaktierungen. Verwendet wird ein stark modifizierter LEE-Algorithmus in Verbindung richtungsbezogener Verfahren. ■ 2D-Algorithmus Dieser Algorithmus entspricht dem 3D-Algorithmus, jedoch wurde die Verwendung von Durchkontaktierungen deaktiviert. Dieser Algorithmus findet beim Entflechten einseitiger Platinen Verwendung. ■ Der L-,Z- und 3D-Algorithmus setzten eine zweiseitige Platine voraus. Lediglich für den semi-professionellen Leiterplattenentwurf wurde der 2D- Algorithmus integriert. Systemvoraussetzungen Das Programm TURBO-ROUTER light wurde für den IBM-PC bzw. die Modelle XT/- AT/386/486 sowie für alle wirklichen 'Kompatiblen' entwickelt. Vorausgesetzt werden mindestens 384 Kbyte RAM, PC-DOS, MS-DOS, DR-DOS entsprechend der Version 3.0 von MS-DOS oder höher, sowie ein beliebiger Videoadapter, der mindestens 80 Zeichen pro Zeile darstellen kann. Aufgrund der Komplexität des Programms wird ein IBM-Modell AT oder größer dringend empfohlen. Eine Festplatte im System wird vorausgesetzt. Ein mathematischer Co-Prozessor wird nicht vorausgesetzt. Für die Speicherung von Programm-Overlays bzw. von Pufferfunktionen wird vorhandener EMS-Speicher genutzt (Minimalversion 3.2 des entsprechenden LIM-Treibers). Eine RAM-DISK wird für den Betrieb des TURBO-ROUTERS dringend empfohlen. Da der TURBO-ROUTER eine SAA- Benutzeroberfläche besitzt, wird auch eine Maus als Zeiger unterstützt. Geschützte Warenzeichen Wir nehmen in diesem Handbuch auf mehrere geschützte Warenzeichen Bezug, die innerhalb des laufenden Textes nicht mehr explizit angegeben werden. Aus dem Fehlen einer Kennzeichnung kann nicht geschlossen werden, daß der entsprechende Produktna- me frei von Rechten Dritter ist: ■ IBM-PC, XT/AT/386/486 sind geschützte Warenzeichen der International Business Machines (IBM). ■ MS-DOS ist ein geschütztes Warenzeichen von Microsoft Corporation. ■ DR-DOS ist ein geschütztes Warenzeichen von Digital Research. ■ AUTOCAD ist ein geschütztes Warenzeichen der Firma Autodesk. ■ GEDDY-CAD ist ein geschütztes Warenzeichen vom Ing.-Büro W.Maier. Fragen und Probleme Bei Problemen mit dem TURBO-ROUTER bitten wir Sie, zuerst das Handbuch und die Datei READ.ME auf der Programmdiskette 1 bzw. im gewählten Laufwerkspfad für den TURBO- ROUTER sorgfältig durchzulesen. Wenn danach Fragen offen bleiben, können Sie sich schriftlich an folgende Stelle wenden: ab 15.1.92 neue Adresse: ************************ Ing.- Büro A. Roth Ing.-Büro A. Roth Bahnstr. 23 Am Mühlbergschlößl 6 8035 Stockdorf W-8130 Starnberg Bitte fügen Sie folgende Informationen bei: ■ die Versionsnummer des TURBO-ROUTERS ■ Ihre Lizenznummer ■ Produktname und Modellbezeichnung Ihres Computers sowie verwendeter Zusatzhardware (Grafikkarte) ■ den Namen des Betriebssystems und die entsprechende Versionsnummer ■ die Versionsnummer des CAD-Programms Die Dateien auf den Originaldisketten Die Disketten für den TURBO-ROUTER haben für Computer der IBM XT/AT/ 386/486 Serie doppelseitiges Format und doppelte Schreibdichte (360 KByte, DS, DD). Sie sind nicht kopiergeschützt und können von jedem PC oder 'Kompatiblen' gelesen werden. Auf Wunsch wird der TURBO-ROUTER auch auf 3 1/2 Zoll Disketten mit 720 KByte geliefert. ■ Sie sollten zuerst (mit dem DOS-Befehl 'DISKCOPY') eine Kopie der Original- disketten anfertigen und diese anschließend an einem sicheren Ort aufbewahren. Arbeiten Sie grundsätzlich nur mit Kopien. Die Originale sind Ihre einzige Versicherung gegen eventuelle Beschädigungen. Falls Sie sich noch nicht mit der Lizenzvereinbarung auseinandergesetzt haben, füllen Sie bitte das entsprechende Formular aus und senden Sie es an die angegebene Adresse. Auf diese Weise erfüllen Sie Ihren Teil des Benutzervertrages und erhalten zukünftig Informationen über Neuerungen, Programmtips und eine Update-Option. Die Datei READ.ME Diese Datei findet sich zusammen mit anderen Dateien auf der Programmdiskette 1 und wird durch das 'Install'-Programm auf den gewählten TURBO-ROUTER Laufwerkspfad kopiert. Diese Datei enthält unter anderem Korrekturen und zusätzliche Informationen, die erst nach Drucklegung dieses Handbuchs verfügbar wurden. Mit folgenden Schritten läßt sich der Inhalt der Datei READ.ME auf dem Bildschirm ausgeben: 1. Legen Sie die Programmdiskette in Laufwerk A ein und setzten Sie dieses Laufwerk als Standard mit dem Befehl A: auf der DOS-Kommandoebene oder wechseln Sie in den TURBO-ROUTER Laufwerkspfad. 2. Geben Sie den Befehl TYPE READ.ME gefolgt von ein. Sie können den Textlauf durch die Tasten stoppen. Durch erneutes Drücken dieser Tastenkombination wird der Textlauf fortgesetzt. 3. Sie können die Datei READ.ME auch in einen handelsüblichen Texteditor laden, da es sich bei dem Text um eine unformatierte ASCII-Datei handelt. Systematik der Dateien Das Betriebssystem des IBM-PC unterscheidet Dateien über das Suffix, d.h. über das dreibuchstabige Kürzel am Ende des Dateinamens. Einige Suffixe wie .EXE, .COM haben feste Bedeutung, die meisten anderen können frei vom jeweiligen Programm definiert werden. Die folgende Liste gibt Ihnen alle Suffixe wieder, die der TURBO-ROUTER und DOS für bestimmte Dateien verwenden: Suffix Bedeutung Kommentar .ARR Array Ausgelagerte Daten von Verbindungen, Leiterbahnen und Lötaugen. Diese Dateien werden bei Programmende wieder von der Festplatte gelöscht. .BAK Backup wird beim Überschreiben einer Datei erzeugt und enthält jeweils die vorletzte Version der Datei. .BAT Batch Mittels einer Batch-Datei kann von der DOS-Ebene ein Programm mit bestimmten Zusatzdateien oder Konfigu- rationen gestartet werden. .BLD Bild GEDDY Zeichnungsdatei .DAT Daten Konfigurationsdaten für den TURBO-ROUTER. .DWG Drawing AUTOCAD-Zeichnungsdatei .DXF Drawing inter- change file Übergabedatei von AUTOCAD an den TURBO-ROUTER und zurück. In diesen Dateien sind sämtliche erforderli- chen Entflechtungsdaten abgespeichert. .EXE Executable Ausführbares Programm beliebiger Größe. Der TURBO-ROUTER ist als .EXE Datei gespeichert. .HLP Help Hilfetext-Datei für Kontextbezogene, interaktives Hilfe- system im TURBO-ROUTER .LST Listen In diesen Dateien werden Listen von den Vorverbindun- gen, den bereits entflochtenen Verbindungen und den Lötaugen auf Festplatte zwischengespeichert. Bei Programmende werden diese Dateien wieder ge- löscht. .ME Read Datei, die aktuelle Hinweise zum TURBO-ROUTER Programm enthält, die erst nach Drucklegung des Handbuchs verfügbar waren. .MNU Menu AUTOCAD-Menüdatei .OVR Overlay Eine Overlay Datei stellt eine Ergänzung des ausführ- baren Programms (.EXE) dar. Programmteile werden in einen dem Hauptprogramm zugänglichen Speicher ko- piert und bei Bedarf von dort gelesen. .SCR Script AUTOCAD-Script-Datei zur Automatiesierung von Be- fehlsfolgen im AUTOCAD-Zeichnungseditor. .TXT Text unformatierte ASCII-Textdatei .TMP Temporäre Datei In diese Dateien werden temporäre Daten zwischen- gespeichert. TURBO-ROUTER light Installation Die Installation des TURBO-ROUTERS erfolgt mit Hilfe des Programms 'INSTALL.EXE' auf der Programmdiskette 1. Nach Aufrufen des Programms durch Eingabe von 'INSTALL' auf der DOS-Ebene wird eine SAA-Benutzeroberfläche geöffnet. Wie Sie die Benutzerober- fläche nutzen können, entnehmen Sie bitte dem Kapitel TURBO-ROUTER Benutzerober- fläche. Beachten Sie bitte, daß die Dateien auf der Programmdiskette 1 und 2 in gepackter Form vorliegen (Suffix '.EXE'). 1. Wechseln Sie auf das Diskettenlaufwerk (A: oder B:). Nach Eingabe von 'Install' erscheint auf der Benutzeroberfläche das TURBO-ROUTER Logo mit Ihrer persönlichen Lizenznummer. Durch Drücken der Taste OK wird wird das Programm aktiviert. 2. Wählen Sie in der Menüzeile die Funktion 'Install TURBO-ROUTER' durch Drücken der Tasten ALT-I oder durch Anklicken mit der Maus. Geben Sie im Dialogfenster die Pfadnamen ein. Benutzer von GEDDY-CAD sollten aufgrund der intelligenten Konversion den GEDDY-Laufwerkspfad eingeben. 3. Ist ein Pfad bereits gesetzt, werden Sie in einem Dialogfenster gefragt, ob Sie die Dateien dorthin kopieren möchten. Als Vorgabe für den TURBO-ROUTER wurde der Pfad 'TROUTER' gewählt. Sie können diesen Pfadnamen nach Ihren Wünschen ändern. 4. Geben Sie nun den Pfadnamen an, in dem sich Ihr CAD-Programm (z.B. AUTOCAD oder GEDDY-CAD) befindet. Um Übersicht zu bewahren, sollten Sie für AUTOCAD ein zusätzliches Unterverzeichnis eingeben (z.B. C:\ACAD\BLOCKS). Dorthin werden die Dateien von Programmdiskette 2 kopiert und entpackt. Über die weitere Installation Ihres CAD-Programms entnehmen Sie bitte Hinweise aus den entsprechenden Unterkapiteln des Handbuchs. 5. Im folgenden werden die Dateien in die entsprechenden Pfade kopiert und gegebenenfalls entpackt. Sollte ein Kopier- oder DOS-Fehler auftreten, wird eine Fehlermeldung ausgegeben. 6. Falls Sie über EMS-Speicher verfügen (Minimalversion 3.2 des entsprechenden LIM-Treibers), sollten Sie diesen Speicher vor dem Start des TURBO-ROUTER einrichten. Wie Sie diesen Speicher einrichten, entnehmen Sie bitte Ihrem Computerhandbuch. Durch die Installation von EMS-Speicher wird der Programm- ablauf des TURBO-ROUTERS beschleunigt. 7. Der TURBO-ROUTER unterstützt eine RAM-DISK. Durch die Verwendung einer RAM-DISK wird der Programmablauf besonders bei großen Platinen oder kleinen Entflechtungsrastern deutlich beschleunigt, da weniger Festplattenzugriffe nötig sind. Die Einrichtung einer RAM-DISK ist mit einem Speicher über 640 KByte möglich und wird unter MS-DOS wie folgt durchgeführt: ■ Fügen Sie in der Datei CONFIG.SYS folgende Programmzeile hinzu: 'DEVICE=VDISK.SYS 512'. Dadurch wird eine RAM-DISK der Größe 512 Kbyte angelegt. Der Laufwerksname der RAM-DISK aufsteigend verteilt. Verfügt Ihr Computer über die Festplatte C, so wird das RAM-DISK-Lauf- werk mit D angelegt. ■ Ergänzen Sie in der Datei AUTOEXEC.BAT folgende Programmzeile: 'SET TMP=D:\'. Dadurch wird für DOS und den TURBO-ROUTER der Umge- bungswert 'TMP' definiert und entsprechend angesprochen. ■ Der Einsatz einer RAM-DISK als virtuelles Festplattenlaufwerk wird dringend empfohlen, da die Zugriffszeiten erheblich schneller sind als bei einer mechanischen Festplatte. Der TURBO-ROUTER ist nun einsatzbereit. Weitere Hardware-Konfigurationen nimmt das System vollautomatisch vor (Autodetektion). Einen Drucker können Sie im Menü 'SETUP' konfigurieren, das in der Benutzeroberfläche des TURBO-ROUTERS beinhaltet ist. Veränderungen oder Hilfen für das verwendete CAD- Programm werden in den entsprechenden Abschnitten des Handbuchs beschrieben. Programmstart Das TURBO-ROUTER light Programm starten Sie von der DOS-Kommandoebene durch Eingabe des Programmnamens 'TROUT'. Beachten Sie, daß Sie zuvor in das entsprechende Unter- verzeichnis gewechselt haben. In diesem Unterverzeichnis müssen sich die Dateien TROUT.EXE, TROUT.OVR, INIT.DAT und DRUCK.DAT und ggf. S_WARE.TXT befinden. Nach dem Programmstart erscheint auf dem Bildschirm die TURBO-ROUTER Benutz- eroberfläche: Auf der Benutzeroberfläche erscheint das Firmenlogo mit Ihrer persönlichen Lizenz- nummer. Durch Drücken der Taste OK oder LEERTASTE wird das Programm gestartet. Zunächst können Sie mit Hilfe des Menüpunktes 'Setup' Ihre individuellen Einstellungen für den Entflechtungsvorgang eingeben. Mit Hilfe des Programmteils 'Vorrouten' werden für den Entflechtungsvorgang alle nötigen Daten und Dateien aus der DXF-Übergabedatei erstellt. Deshalb wird das Programm 'Routen' erst nach erfolgreich abgeschlossenem Programm 'Vorrouten' aktiviert. Mit dem Programm 'Routen' wird der Entflechtungsvorgang durchgeführt und eine neue DXF-Übergabedatei geschrieben. Programmende Das Programm TURBO-ROUTER kann durch Drücken der Tasten ALT-X beendet werden. Das laufende Programm kann durch Drücken der Taste ESC unterbrochen werden. ■ Beachten Sie, daß nur bei ordnungsgemäßem Programmende alle nicht mehr benötigten Dateien von der Festplatte gelöscht werden und reservierter Speicher- platz wieder freigegeben wird. Daher hinterläßt ein Abbruch der Programms durch den AUS-Schalter Ihres Computers unerwünschte Dateien. Hilfesystem Im TURBO-ROUTER wurde ein kontextbezogenes, interaktives Hilfesystem integriert. Es bietet Ihnen zu jedem Zeitpunkt des Programmablaufs die Möglichkeit, Hilfetexte zu den gerade angewählten Funktionen zu erhalten. Die Anwahl der Hilfe geschieht durch Drücken der Taste F1. Auf der Benutzeroberfläche wird anschließend ein Textfenster mit dem Hilfetext geöffnet. Die unterlegten Stichwörter können Sie durch die Tasten bzw. TAB anwählen und durch die Taste ENTER bestätigen. Das Hilfesystem verzweigt dann weiter zu dem neuen Stichwort-Hilfetext. Durch Drücken der Taste ESC wird das Hilfefenster geschlossen und das Programm an der ursprünglichen Stelle fortgeführt. TURBO-ROUTER Benutzeroberfläche Das TURBO-ROUTER Programm ist mit einer SAA-Benutzeroberfläche ausgestattet. Alle Ein- und Ausgaben können durch Tastenkürzel, Klartexteingaben oder Mausklick ausgeführt werden. Komponenten der Benutzeroberfläche In der Benutzeroberfläche finden sich drei sichtbare Komponenten. ■ Das Auswahlmenü in der obersten Zeile ■ Die eigentliche Arbeitsfläche (DESKTOP) ■ Die Statuszeile am unteren Bildschirmrand Die Menüzeile und die einzelnen Menüs Sämtliche Menübefehle sind über die Menüzeile erreichbar. Die Menüzeile ist immer sichtbar, es sei denn auf dem Bildschirm werden Ausgaben des Programms dargestellt, die die Menüzeile überlappen. Wenn ein Menüpunkt aktiviert ist, wird er hervorgehoben dargestellt. Durch Anwählen des Menüpunktes können Sie ein Programm starten oder ein weiteres Untermenü (POP-UP Menü) öffnen. Im folgenden wird die Auswahl der Menübefehle über die Tastatur erläutert: ■ Durch Drücken der Taste F10 wird die Menüzeile aktiviert. ■ Wählen Sie mit den Pfeiltasten ein Menü an und drücken Sie anschließend die Taste ENTER. Einen Menüpunkt können Sie auch durch Eingabe eines Tastenkürzels (gleichzeitiges Drücken der Taste ALT und des im Menütitel hervorgehobenen Buchstaben) anwählen. ■ Mit der Taste ESC können Sie eine Option ohne Wirkung abbrechen. ■ Innerhalb eines Menüs können Sie mit den Pfeiltasten den gewünschten Befehl anwählen. Durch Drücken der Taste ENTER oder des erforderlichen Tastenkürzels wählen Sie eine Funktion aus. Auswahl der Menübefehle mit Hilfe der Maus Öffnen Sie ein Menü, indem Sie den gewünschten Menüpunkt mit der Maus anklicken. Bewegen Sie den Mauszeiger zum gewünschten Unterpunkt und klicken sie ihn ebenfalls mit der Maustaste an. ■ Menübefehle sind nur dann verfügbar, wenn ihre Anwahl auch sinnvoll ist. So läßt sich z.B. das Menü 'Routen' ohne das zuvor erfolgreich abgeschlossene Programm 'Vorrouten' nicht anwählen. ■ Im TURBO-ROUTER findet nur die linke Maustaste Verwendung. Allgemeine Tastenkürzel In der nachfolgenden Tabelle finden Sie die gebräuchlichsten Tastenkürzel, die im TURBO- ROUTER Verwendung finden: Taste Funktion Kommentar F1 Hilfe Kontextbezogenes, interaktives Hilfesystem F2 Zoom Vergrößert bzw. verkleinert das aktive Fenster F4 Vorrouten Die Funktion führt den Programmteil 'Vorrouten' aus. Programmdateien und Daten für den TURBO- ROUTER werden hier erzeugt. F5 Routen Entflechten der Platine und Erstellung der DXF- Übergabedatei. F10 Menü Anwahl der Menüleiste. ALT-F3 Fenster schließen Schließen eines Fensters oder eines Dialogfensters ALT-X Programmende Beendet das TURBO-ROUTER Programm ESC Abbruch Bricht die laufende Funktion ohne Wirkung ab ENTER Quittieren Schließt eine Eingabe mit Wirkung ab. Betätigung eines aktiven Schalters LEER- TASTE Eingabe Drücken eines Aktionsschalters TAB Fokussieren Aktiviert eine Funktion oder wechselt zum nächsten Aktionsschalter / Eingabezeile SHIFT TAB Fokussieren Aktiviert eine Funktion oder wechselt zum vorher- gehenden Aktionsschalter oder zur vorhergehen- den Eingabezeile Fenster im TURBO-ROUTER Die Arbeit in der Benutzeroberfläche des TURBO-ROUTERS erfolgt fast ausschließlich in Fenstern. Ein Fenster ist ein Teil des Bildschirms, das man beliebig vergrößern, verkleinern, verschieben und mit anderen Fenstern überlagern kann. In den Fenstern findet die Eingabe bzw. Ausgabe von Daten statt. Die Eingabe von Daten erfolgt über sogenannte Dialogfen- ster. Die Anzahl der Fenster, die Sie öffnen können, hängt vom jeweiligen Programmzustand ab. Jeweils nur ein Fenster ist das aktive Fenster, in dem gerade gearbeitet wird. Alle Kommandos und Texteingaben beziehen sich jeweils auf dieses Fenster. Die Abbildung 1 zeigt ein typisches Fenster mit seinen Elementen: Der TURBO-ROUTER verwendet die oben bereits besprochenen Arten von Fenstern, die im wesentlichen über die gleichen Elemente verfügen: ■ Einen Titel ■ Ein Schließfeld ■ Einen Rollbalken ■ Ein Eckfeld zur Änderung der Fenstergröße ■ Ein Zoomfeld Das aktive Fenster erkennen Sie an der doppelten Umrahmung. Überlappen sich zwei Fenster, ist immer das Fenster im Vordergrund aktiv. Das Schließfeld finden Sie in der oberen linken Ecke. Durch Anklicken bzw. durch den Befehl 'Fenster schließen' mittels der Tastenkombination ALT-F3 können Sie das Fenster schließen. Je nach Programmstatus kann ein Fenster auch durch die Taste ESC geschlossen werden. Der Fenstertitel steht mittig im oberen horizontalen Balken. Durch doppeltes Anklicken mit der Maus können Sie das Fenster auf volle Bildschirmgröße vergrößern bzw. die ursprüngliche Größe wiederherstellen. Durch einfaches Anklicken können Sie das Fenster mit gedrückter Maustaste auf der Benutzeroberfläche verschieben. Rollbalken sind vertikale Balken am rechten bzw. unteren Bildschirmrand, die an beiden Enden durch einen Pfeil begrenzt sind. Sie enthalten eine Positionsmarke, die die Position des Fensterinhalts relativ zum Gesamttext anzeigt. Einen Rollbalken können Sie mit der Maus betätigen, um den Inhalt des Fensters zu rollen. Klicken Sie an einem beliebigen Ende des Balkens das Pfeilsymbol an, so wird jeweils eine Zeile des Textes weiter gerollt. Kontinuierliches Rollen erfolgt, wenn Sie die Maustaste gedrückt halten und die Positionsmarke verschieben. Das Feld zum Verändern der Fenstergröße finden Sie in der rechten unteren Ecke (an dieser Stelle ist der Fensterrahmen nur mit einer einfachen Linie gezeichnet). Bewegen Sie diese Ecke durch Verschieben bei gedrückter Maustaste, so wird das Fenster größer bzw. kleiner. Dialogfenster im TURBO-ROUTER Dialogfenster werden vom TURBO-ROUTER zur Ein- bzw. Ausgabe von Daten verwendet. Es stehen fünf verschiedene Bildschirmsteuerungen zur Verfügung: ■ Schaltfelder ■ Markierungsfelder ■ Eingabefelder ■ Listen ■ Aktionsschalter Im Dialogfenster (Abb.2) finden Sie zwei Aktionsschalter, OK und ABBRUCH. Der Schalter OK bewirkt die Umsetzung der getroffenen Auswahl im TURBO-ROUTER. Mit dem Schalter ABBRUCH verlassen Sie das Dialogfenster und verwerfen die veränderten Eingaben. Die Taste ESC ist ein Tastenkürzel für den Schalter ABBRUCH und verwirft ebenfalls veränderte Eingaben. Das Betätigen des fokussierten Aktionsschalter erfolgt durch Anklicken mit der Maus, über die Tastatur durch Drücken der Tasten ALT und den hervorgehobenen Buchstaben oder über die Taste ENTER. Die Tasten TAB bzw. SHIFT-TAB dienen innerhalb eines Dialogfensters zur Fokussierung einzelner Elemente. Fokusierte Elemente werden immer hervorgehoben dargestellt. Durch Drücken der Taste TAB springen Sie zum nächsten Aktionsschalter oder zum nächsten Eingabeelement. Um einen reibungslosen Funktionsablauf des TURBO-ROUTERS zu gewährleisten, sind bereits bestimmte Aktions- schalter vorfokussiert. Um die Funktion anzuwählen brauchen Sie lediglich die Taste ENTER zu drücken. Bei Monochrombildschirmen wird die Fokussierung mit Pfeilen, bei Farbbildschirmen hervorgehoben angezeigt. ■ Beachten Sie, daß durch die Anwahl eines Elements mit der Taste TAB die Fokussierung verändert wird. Markierungs- und Schaltfelder Optionen in Markierungsfeldern werden durch ein 'X' gewählt. Ein leeres Feld bedeutet also, daß die Aktion ausgeschaltet ist. Das Markierungsfeld wird durch die Taste fokussiert und das entsprechende Feld mit der Maus oder durch das Tastenkürzel aktiviert. Sie können beliebig viele Optionen in einem Markierungsfeld auswählen. Schaltfelder sind im Gegensatz zu Markierungsfeldern prinzipiell immer in Gruppen zusammengefaßt. Der entscheidende Unterschied zu Markierungsfeldern besteht darin, daß die Wahl eines Schaltfeldes die Wahl eines anderen Schaltfeldes innerhalb der Gruppe ausschließt. Die Wahl erfolgt durch Anklicken mit der Maus oder durch Eingabe des Tastenkürzels. Eingabefelder und Listen Dialogfenster können auch Eingabefelder enthalten. Die meisten Editiertasten haben auch in diesem Fenstertyp ihre gewohnte Funktion. Sollten Sie einmal bei dem Eintippen eines Textes bis an den Rand des Eingabefeldes gelangen, dann wird der Fensterinhalt, soweit sinnvoll weitergerollt. Das Symbol I des Eingabefeldes gibt an, daß für dieses Feld eine Eingabe-Aufzeichnungsliste existiert, die durch Anklicken des Symbols I geöffnet wird. In dieser Aufzeichnungsliste finden Sie die letzten von Ihnen eingegebenen Texte. Einen gewünschten Eintrag aus der Dateiliste können Sie mit der Taste ENTER oder der Taste ÖFFNEN auswählen. Die Tasten ESC oder ABBRUCH brechen die Funktion ab und das Dialogfenster wird ohne Wirkung geschlossen. ■ Achten Sie darauf, daß Sie mit der Taste TAB die richtige Funktion fokussieren. Statuszeile und verfügbarer Speicher In der Statuszeile werden je nach Programmzustand aktuelle Tastenbefehle wie Fenster schließen, Exit o.ä. angezeigt. Diese Funktionen können entweder mit der Taste ALT und dem hervorgehobenen Buchstaben oder durch die entsprechende Funktionstaste angewählt werden. Eine Anwahl ist ebenfalls mit der Maus möglich. Am rechten Rand der Statuszeile wird der noch verfügbare Speicher (RAM) in Byte angezeigt. Diese Angabe ist besonders hilfreich bei der Wahl eines günstigen Entflechtungsrasters. Menü 'Setup' Im Menü 'Setup' werden die Grundeinstellungen für den TURBO-ROUTER und die Vergabe von Pfadnamen für die angewählten Unterverzeichnisse auf der DOS-Ebene vorgenommen. Mit der Exit-Funktion (Taste ALT-X) wird das Programm TURBO-ROUTER beendet und in die DOS-Kommandoebene geschaltet. Untermenü 'TURBO-ROUTER' In diesem Untermenü werden die Vorgaben für den TURBO-ROUTER eingestellt. Entflechtungsraster Das Entflechtungsraster gibt den minimalen Abstand der Mittellinien zweier benachbarter Leiterbahnen vor. Das Entflechtungsraster des TURBO-ROUTERS light ist auf 0.635 [mm] festgelegt. Diese übliche und bewährte Voreinstellung ermöglicht ein schnelles Entflechten bei geringem Speicherbedarf. Millimeter Zoll Benötigter Speicherbedarf [Kbyte] zum Entflechten einer zweiseitigen Europlatine (Format 100 * 160 mm) 0,635 1/40 79,358 Für das Entflechtungsrasters sind folgende Punkte zu beachten: ■ die zu verbindenden Bauelemente bzw. Zeichnungsblöcke müssen exakt auf dem Entflechungsraster liegen In der Praxis hat sich ein Entflechtungsraster von 0,635 [mm] bewährt, da bei diesem Wert eine Leiterbahn der Breite 0,3 [mm] problemlos zwischen zwei Lötaugen eines integrierten Bauelementes (IC) verlegt werden kann. Leiterbahnbreite V1, V2 In den folgenden fünf Eingabezeilen wird eine Zuteilung der Leiterbahnbreiten für die entsprechenden Zeichenebenen im AUTOCAD-System vorgegeben. Beachten Sie bitte, daß sie der Ebene V1 die breiteste Leiterbahn und der Ebene V2 die schmalste Leiterbahn zuweisen. Leiterbahnbreiten können frei gewählt werden. In der Praxis ist es jedoch sinnvoll, die Leiterbahnbreiten dem Entflechtungsraster anzupassen. Aus diesem Grund wird der Eingabebereich auf Werte zwischen 0 und 5 [mm] begrenzt. Entflechte Im Schaltfeld 'Entflechte' können Sie angeben, welche Platinenseite Sie entflechten möchten. Bei beidseitigem Entflechtungsvorgang entspricht das Entflechtungsergebnis dem Industriestandard. Durchkontaktierungen werden beim doppelseitigen Entflechten selbständig vom TURBO-ROUTER gesetzt. Sie können auch nacheinander verschiedene Platinenseiten entflechten. Aktionsschalter Bei dem Aktionsschalter OK werden die veränderten Daten vom TURBO-ROUTER übernommen und in die Datei INIT.DAT geschrieben. Wird der Aktionsschalter OK gedrückt, so werden die Neueingaben verworfen und die vorgegebenen Daten verwendet. Achten Sie darauf, daß der Aktionsschalter OK beim Öffnen des Menüs aktiviert ist und somit durch die Taste ENTER oder die LEERTASTE gedrückt werden kann. Untermenü 'Verzeichnis' Im Untermenü 'Verzeichnis' werden die Laufwerksbezeichnungen/Pfadnamen für die DXF- Übergabedateien an den TURBO-ROUTER vorgegeben. Verzeichnis Datei DXF-EIN Geben Sie in der Eingabezeile bitte die Laufwerksbezeichnung und den Pfad ein, in dem sich Ihre DXF-EIN Übergabedatei aus dem CAD-System befindet. Verzeichnis Datei DXF-AUS Geben Sie in der Eingabezeile bitte die Laufwerksbezeichnung und den Pfad ein, in den Ihre DXF-AUS Übergabedatei an das CAD-System geschrieben werden soll. Verzeichnis Datei TURBO-ROUTER Geben Sie in der Eingabezeile bitte die Laufwerksbezeichnung und den Pfad ein, in dem sich die TURBO-ROUTER Dateien befinden. Aktionsschalter Über den Aktionsschalter OK werden die Eingaben in den TURBO-ROUTER bzw. in die Datei INIT.DAT übernommen. Mit dem Aktionsschalter ABBRUCH werden die neuen Eingaben verworfen und das Menü ohne Änderung verlassen. Untermenü 'Optionen' Im Untermenü 'Optionen' können Sie weitere Einstellungen für den TURBO-ROUTER vornehmen. Bitte ändern Sie die voreingestellten Werte nur, wenn Sie spezielle Ent- flechtungsvorgaben erstellen möchten. Routerbox [%] Die Routerbox bezeichnet ein Rechteck, das von der zu entflechtenden Leiterbahn als Diagonale aufgespannt wird. Die Routerbox wird um den in der Eingabezeile vorgegebenen Faktor [0..100] prozentual vergrößert. Das bedeutet, daß bei kleinem Faktor die Leiterbahnen nur innerhalb eines kleineren Rechtecks verlegt werden. Umwege und Entflechtungszeit werden also minimiert. Dürfen Leiterbahnen auch mit größeren Umwegen verlegt werden, steigt der Entflechtungsgrad und die Entflechtungszeit. Abstandsprüfung Wird die Option Abstandsprüfung gesetzt, wird eine erweiterte Geometrieprüfung aktiviert. Da sich bei großen Lötaugen und breiten Leiterbahnen in der Entflechtungsmatrix die um den Sicherheitsabstand vergrößerten Flächen decken können, ist nicht immer gewähr- leistet, daß Verbindungen in ausreichendem Sicherheitsabstand und geradlinig verlegt werden. Dies ist natürlich von elektrischer Bedeutung (Kurzschlußgefahr). Da das Entflechtungsergebnis jedoch im CAD-Programm kontrolliert werden kann, ist diese Eigenschaft von untergeordneter Bedeutung. Bei erweiterter Abstandsprüfung wird dieses Problem sicher vermieden, jedoch verlängert sich die Entflechtungszeit um ca. 30 %. Zudem werden Verbindungen eleganter um bereits bestehende Hindernisse verlegt. Besonders bei breiten Leiterbahnen und großen Lötaugen macht sich die Einstellung bemerkbar. L/Z-Algorithmus In diesem Schaltfeld können Sie vorgeben, ob der L/Z-Algorithmus für den Entflechtungs- vorgang aktiviert werden soll. Mit Hilfe des L/Z-Algorithmus werden Leiterbahnen schnell und nach bestimmter Geometrie (L-Form oder Z-Form) in engen Grenzen beschleunigt entflochten. Bei Busverbindungen kann das Ergebnis dadurch möglicherweise beein- trächtigt werden. Bei ausgeschaltetem L/Z-Algorithmus wird der dreidimensionale, modifizierte LEE-Algorithmus gestartet, der jedoch eine längere Entflechtungszeit benötigt. Preview-Funktion Mit diesem Schaltfeld könnenSie die Vorschau-Funktion des TURBO-ROUTERS aktivieren. Damit ist es möglich, auf dem Bildschirm den Entflechtungsvorgang graphisch zu verfolgen. Bitte beachten Sie, daß nur Graphikkarten mit EGA/VGA und HERCULES-Standard unterstützt werden. Aufgrund der Entflechtungsgeschwindigkeit werden einzelne graphische Elemente vereinfacht dargestellt (z.B. PLinie als Linie). Durchkontakt-Durchmesser In dieser Eingabezeile könne Sie die MINIMALE Größe der Durchkontaktierung vorgeben. Beachten Sie, daß bei breiten Leiterbahnender TURBO ROUTER automatisch den Durchmesser an die Leiterbahnbreite anpasst. Leiterbahnen trimmen In diesem Schaltfeld können Sie setzen, ob Sie Leiterbahnen trimmen möchten und für welches System die Funktion aktiviert werden soll. Leiterbahnen trimmen bedeutet, daß die Leiterbahnenden nicht bis in den Lötaugenmittelpunkt reichen und diesen verdecken, sondern innerhalb des Lötauges enden. Dies ist besonders bei manuellem Bohren wichtig, da die Lötaugenbohrung als Körnung bzw. Zentrierung verdeckt werden könnte. Trimmfaktor Geben Sie als Trimmfaktor Werte zwischen [0..1] ein. Bei Eingabe von '1' endet die Leiterbahn genau am Lötaugenrand. Aufgrund möglicher Haarrisse in diesem Bereich sollten Sie die Einstellung geringer wählen. Menü 'Vorrouten' Das Programm 'Vorrouten' bereitet die in der DXF-Übergabedatei enthaltenen Daten für den Entflechtungsvorgang wie folgt auf: ■ Einlesen der DXF-EIN Datei ■ Ausfiltern der Vorverbindungen, der vorverlegten Leiterbahnen und der Lötaugen ■ Bestimmung der Platinengröße in [mm] ■ Überprüfung, ob jede Vorverbindung innerhalb des zugehörigen Lötauges beginnt bzw. endet ■ Starten eines Minimalbaumalgorithmus, der Vorverbindungsbäume nach kürzester Leiterbahnlänge optimiert ■ Sortieren der Leiterbahnen nach besonderen Kriterien ■ Ablegen der Daten in entsprechenden Dateien Nach Starten des Programms 'Vorrouten' über die Menüleiste oder mittels der Funktions- taste F4 wird ein Dialogfenster zur Eingabe der Namen der DXF-Übergabedateien geöffnet: Dabei bezeichnet die Eingabezeile Datei DXF-EIN diejenige Übergabedatei, die die Daten des AUTOCAD- Systems zum Entflechten enthält. Sie können den Dateinamen ohne Pfad und Dateisuffix eingeben, da diese Daten bereits im Untermenü 'Setup Verzeichnisse' vorgegeben wurden. Existiert die Datei DXF-EIN nicht auf dem angegeben Laufwerk, so erhalten Sie die Möglichkeit, Ihre Eingabe zu korrigieren. In der Eingabezeile Datei DXF-AUS wird der Name der DXF-Übergabedatei eingegeben, die die Daten der fertig entflochtenen Platine enthält und an das AUTOCAD-System liefert. Existiert die Übergabedatei DXF-AUS bereits, so erhalten Sie die Möglichkeit, diese Datei zu überschreiben oder einen neuen Dateinamen zu wählen. Nach ordnungsgemäßer Eingabe der Dateinamen wird das Dialogfenster geschlossen. Im Anschluß daran wird das Dialogfenster 'Vorrouten' geöffnet: Das Dialogfenster 'Vorrouten' enthält in den obersten beiden Zeilen die Namen der DXF-Übergabedateien. Während des Programmlaufs erscheint in der dritten Zeile die Meldung 'DXF-Datei einlesen'. Im Anschluß an diesen Text sehen Sie ein sich drehendes Symbol. Dieses Symbol zeigt Ihnen an, daß derzeit Daten von der Festplatte gelesen werden. Im Dialogfenster wird die Platinengröße in [mm] ausgegeben. Es schließt sich die Augenprüfung, der Minimalbaumalgorithmus und der Sortiervorgang an. Werden diese Vorgänge ordnungsgemäß beendet, erscheint im Anschluß an den jeweiligen Text die Meldung 'fertig'. Treten bei einer der obengenannten Funktionen Fehler auf, wird eine ent- sprechende Fehlermeldung in einem Dialogfenster ausgegeben. Falls Sie den Programm- lauf unterbrechen möchten, können Sie den Aktionsschalter AARUCH betätigen. In einem Dialogfenster erhalten Sie die Möglichkeit, diese Entscheidung zu bestätigen oder zu revidieren. Wurde das Programm 'Vorrouten' erfolgreich abgeschlossen, erscheint am Unterrand des Dialogfensters der Aktionsschalter OK. Folgende Dateien werden auf Ihrer Festplatte angelegt: ■ Die Dateien VORVERB.LST und ggf. VORVERB.ARR; sie enthalten die zu entflechtenden Leiterbahnen ■ Die Dateien PLINE.LST und ggf. PLINE.ARR; sie enthalten die im CAD-System fest vorgegebenen Leiterbahnen. ■ Die Dateien AUGE.LST und ggf. AUGE.ARR; sie enthalten eine Liste sämtlicher Lötaugen sowie vorgegebener bzw. verbotener Bereiche, die im CAD-System als geschlossene Plinie vorgegeben wurden. ■ Achtung !! Treten bei der Augenprüfung Fehler auf, werden die fehlerhaften Koordinaten der Vorverbindungen im Anschluß an die Augenprüfung in einem Fenster ausgegeben. Sie haben somit die Gelegenheit, sich die Daten zu notieren. Im Anschluß daran wird die Funktion 'Vorrouten' abgebrochen. Sie müssen anschließend im CAD- Programm die aufgetretenen Fehler der Augenprüfung beheben, da erst nach erfolgreicher Augenprüfung der Entflechtungsvorgang gestartet werden kann. Endet eine Vorverbindung nicht exakt im Lötaugenmittelpunkt, wird, sofern dies eindeutig möglich ist, die Vorverbindung bis zum Lötaugenmittelpunkt verlängert. Da alle für den Entflechtungsvorgang im Speicher bzw. auf der Festplatte abgelegten Daten auf das zuvor festgelegte Entflechtungsraster bezogen sind, dürfen Sie im weiteren Programmablauf keinesfalls die Setup-Daten ändern! Im Minimalbaumalgorithmus werden alle zusammenhängenden Leiterbahnen der gleichen Dicke berücksichtigt. Es können in der Vorverbindungsliste nach dem Minimalbaumalgorithmus andere Vorverbindungsdaten auftreten, da nach minimaler Leiterbahnlänge optimiert wird. Nach Abschluß des Programms 'Vorrouten' werden das Menü 'Routen' für die weitere Benutzung aktiviert. Menü 'Routen' Das Menü 'Routen' können Sie über die Menüzeile oder durch Drücken der Funktionstaste aktivieren. Mit dem Programm 'Routen' wird der eigentliche Entflechtungsvorgang gestartet. Dazu werden Daten aus Dateien bzw. aus dem Arbeitsspeicher eingelesen, der erforderliche Speicherbedarf ermittelt und der Entflechtungsvorgang gestartet. Die vom TURBO-ROUTER entflochtenen Leiterbahnen werden in die DXF-AUS Übergabedatei ge- schrieben und sind für das Einlesen in das CAD-System verfügbar. Die hinzugefügten Durchkontaktierungen werden ebenfalls in diese Datei geschrieben. Nach Starten des Programms 'Routen' erscheint auf dem Bildschirm das Dialogfenster 'Speicher-Belegung': In den ersten beiden Zeilen finden Sie die Namen der DXF-EIN bzw. DXF-AUS Übergabedateien. Anschließend erfolgt die Ermittlung des Speicherbedarfs in [KByte]. Verfügt Ihr Computer nicht über genügend Speicherkapazität, wird zunächst der Computerspeicher gefüllt und die restlichen Daten auf Festplatte ausgelagert. Wie der TURBO-ROUTER Ihren Speicher nutzt, wird in den folgenden Zeilen angezeigt. Der Begriff 'RAM' zeigt an, wieviel [%] des erforderlichen Speicherbedarfs im Computerspeicher (RAM) Platz finden. 'DISK' bezeichnet, wieviel [%] des erforderlichen Speicherbedarfs auf Festplatte ausgelagert werden müssen. ■ Beachten Sie bitte, daß die Zugriffsgeschwindigkeit auf Daten, die sich auf der Festplatte befinden, deutlich langsamer ist. In diesem Fall benötigt der TURBO- ROUTER zur Entflechtung der Platine eine deutlich längere Zeit. Installieren Sie eine RAM-DISK ! Im Dialogfensters wird zudem der Restspeicher im Computer angezeigt. Dieser Wert in [KByte] entspricht etwa dem Wert, der rechts in der Statuszeile angezeigt wird. Die beiden Werte sind nicht exakt identisch, da für den Aufbau der Dialogfenster ebenfalls Speicher- platz benötigt wird. Beim Schließen des Dialogfensters wird dieser Platz wieder freigege- ben. Ist in Ihrem Computer nicht genügend Speicherplatz vorhanden, wird in einem Dialogfenster ein entsprechender Hinweis ausgegeben. Nach der Festlegung des Speicherbedarfs erscheint am unteren Rand des Dialogfensters der Aktionsschalter OK. Mit Erscheinen des Dialogfensters 'TURBO-ROUTER' wird der Entflechtungsvorgang gestartet. In den ersten beiden Zeilen des Dialogfensters finden Sie die Namen der beiden DXF-Übergabedateien. Im Dialogfenster wird die Anzahl der zu entflechtenden Leiterbahnen, die Anzahl der bereits entflochtenen Leiterbahnen und der Prozentsatz der entflochtenen Leiterbahnen angezeigt. Am unteren Bildrand wird der Programmablauf mit Hilfe einer Balkengrafik zur schnelleren Übersicht graphisch dargestellt. Ist die Preview-Funktion eingeschaltet, wechselt der TURBO ROUTER in den Graphikmodus und zeigt simultan den Entflechtungsvorgang audf dem Bildschirm an. Wollen Sie das Programm unterbrechen, drücken Sie die LEERTASTE. Der TURBO ROUTER verzweigt dann wieder auf die Benutzeroberfläche. Da im TURBO-ROUTER drei verschiedene Entflechtungsalgorithmen Verwendung finden, kann die Entflechtungszeit für die einzelnen Leiterbahnen unterschiedlich sein. Da intern bei Verbindungsbäumen nochmals ein optimierter Minimalbaumalgorithmus gestartet wird, in den zusätzlich die zum Verbindungsbaum gehörigen Durchkontaktierungen eingefügt werden, kann die Entflechtungszeit bei einzelnen Bahnen eines großen Ver- bindungsbaums verlängert sein. Der TURBO-ROUTER verlegt die Leiterbahn zu dem am Nächsten liegenden Lötauge des zugehörigen Verbindungsbaumes. Zusätzlich werden mehrere Lötaugen des Verbindung-Teil-Baumes als Startaugen gesetzt. Diese komplizierte Verarbeitung von Verbindungsbäumen führt in der Praxis zu bestmöglichen Entflechtungs- ergebnissen. Die optische und numerische Anzeige der entflochtenen Bahnen kann aufgrund der Optimierung von Verbindungsbäumen erst unmittelbar vor der Beendigung des Entflechtungsvorgangs aktualisiert werden. Während des Entflechtungsvorgangs haben Sie Gelegenheit, mit dem Aktionsschalter ESC oder ABBRUCH den Entflechtungsvorgang zu unterbrechen. In einem Dialogfenster können Sie diese Entscheidung bestätigen oder revidieren. Wurde die Platine erfolgreich entflochten, erscheint am unteren Rand des Dialogsfensters der Aktionsschalter OK. Nach Drücken dieses Schalters wird das Dialogfenster 'TURBO-ROUTER' wieder geschlossen. Konnte eine Verbindung nicht entflochten werden, wird sie als Linie an das CAD-System zurückübergeben. Sie können nun die Datei DXF-AUS in das AUTOCAD-System einlesen, beliebig nachbearbeiten, neue Leiterbahnen hinzufügen, neue Vorverbindungen hinzufügen und gegebenenfalls den TURBO-ROUTER erneut starten. Das Ergebnis können Sie über Ihre Ein/Ausgabegeräte weiter verarbeiten. Fehlercodes Fehlercode Meldung Abhilfe 1 Schreibfehler Datei xxxx.xxx Überprüfen Sie, ob Sie im Menü 'Setup' die Lauf- werksbezeichnung/Pfad richtig gesetzt haben. 2 Lesefehler Datei xxxx.xxx Überprüfen Sie, ob Sie im Menü 'Setup' die Lauf- werksbezeichnung/Pfad richtig gesetzt haben. 3 Fehler bei Augenprüfung Überprüfen Sie im CAD-System, ob die Vorverbin- dung mit den angegebenen Koordinaten innerhalb des Lötauges endet. 4 Blockliste Überprüfen Sie in der Statuszeile, wieviel freien Speicher Sie zu Beginn der Funktion 'Vorrouten' haben. Konfigurieren Sie bei geringem freien Spei- cher Ihr System mit einer RAM-Disk. Entfernen Sie gegebenenfalls speicherresidente Programme. 5 Unbekannter Blockname Diese Fehlermeldung erscheint lediglich bei pro- gramminternen Lese- bzw. Schreibfehlern. 6 Platinengröße nicht definiert Geben Sie im AUTOCAD-System in der Zeichen- ebene 'P' durch eine eindeutige Linienführung die Platinenumrandung an. 7 Ungültige Linienverbreiterung PLinien (Polyline) dürfen sich in Ihrem Verlauf weder verschmälern noch verbreitern. 8 Ungültige Vertexanzahl Die Anzahl der Abknickungen einer PLinie (Polyline) ist auf 30 begrenzt. Möchten Sie längere PLinien darstellen, so teilen Sie bitte die lange Plinie in zwei kurze auf. 9 Blocknesting größer 3 Zeichnungsblöke im AUTOCAD-System dürfen nicht mehr als dreifach geschachtelt sein, andern- falls werden sie vom TURBO-ROUTER ignoriert bzw. das Programm wird abgebrochen. Gegebenenfalls können Sie im AUTOCAD-System über das 'Ur- sprung' Kommando (Explode) einen Zeich- nungsblock in seine Einzelteile zerlegen. 11 Unbekannte AUTOCAD Zeichenebene Zeichungselemente wurden in einer unbekannten AUTOCAD-Zeichenebene dargestellt. Diese Zeich- nungsebenen werden vom TURBO-ROUTER igno- riert bzw. lediglich auf die Ausgabedatei kopiert. Sollten beim Lesevorgang der DXF-EIN Datei Fehler auftreten könnte diese Fehlermeldung erscheinen. 12 Ungültiger Liniencode Tritt beim Lesen der DXF-EIN Datei ein Fehler auf, so wird vom TURBO-ROUTER üblicherweise die Vorverbindung in die Ebene V5 gelegt. 13 Fataler Festplattenfehler Bei Lese-Schreiboperationen wurden in Ihrem Sy- stem Fehlercodes von DOS abgefangen. Überprü- fen Sie bitte mit handelsüblicher Software, ob sich auf Ihrer Festplatte fehlerhafte Sektoren befinden. 14 Speicherfehler Bei der Erstellung der Entflechtungs-Matrix trat ein Speicherfehler auf. Überprüfen Sie mit Hilfe der Statuszeile wieviel Speicher Ihnen für die Operation zur Verfügung steht. Da der TURBO-ROUTER bei zu geringem Speicher die Datenmengen gegebenen- falls auf die Festplatte auslagert, dürfte ein Lese- Schreibfehler beim Datentransfer aufgetreten sein. Überprüfen Sie mit einem handelsüblichen Pro- gramm, ob sich auf Ihrer Festplatte fehlerhafte Sektoren befinden. Platinenerstellung mit AUTOCAD Einführung Der TURBO-ROUTER light arbeitet mit DXF-Übergabedateien. Daher kann der TURBO-ROUTER mit jedem CAD-Programm arbeiten, das eine AUTOCAD-kompatible DXF-Übergabedatei generieren kann (z.B. GEDDY-CAD). Die DXF-Übergabedatei muß dabei im Aufbau und in den Befehlen exakt der AUTOCAD DXF-Übergabedatei entsprechen. Es werden alle AUTOCAD Versionen mit ADE-3 Erweiterung, Version 2.5 und höher (englisch oder deutsch) unterstützt. ■ Im Handbuch wird stellvertretend ein Bezug zum AUTOCAD-System hergestellt. Darin sind jedoch alle kompatiblen Systeme eingeschlossen. Das Programm TURBO-ROUTER übernimmt vom AUTOCAD-System eine DXF-Über- gabedatei, in der die nötigen Informationen zum Entflechten der Platine enthalten sind. Im TURBO-ROUTER wird die Platine vollautomatisch entflochten und eine neue DXF- Übergabedatei zum Einlesen in das AUTOCAD-System erstellt. Diese Übergabedatei kann anschließend im AUTOCAD-System beliebig nachgearbeitet, verändert oder ergänzt werden. Bereits früher entflochtene Baugruppen können dabei als Zeichnungsblöcke abgespeichert und bei der Erstellung einer neuen Platine wiederverwendet werden. Mit dem TURBO-ROUTER Software-Paket werden einige Dateien mitgeliefert, die Ihnen die Zeichnungserstellung mit dem AUTOCAD-System erleichtern sollen: BAUTEILE.DXF In dieser DXF-Datei sind sämtliche mitgelieferten Zeichnungsblöcke (siehe Anhang) für die Zeichnungserstellung im AUTOCAD-System enthalten. Die DXF-Datei sollte zu Beginn der Erstellung der RAT-NEST-Platine geladen werden, um die Zeichnungsblöcke verfügbar zu machen. ROUTBASE.DWG Diese Basiszeichnung ist in der Datei BAUTEILE.DXF enthalten. In dieser leeren Zeichnung sind die Platinengröße und die Ebenenzuweisungen für das AUTOCAD-System enthalten. Laden Sie daher nach dem Einladen der Datei BAUTEILE.DXF zunächst den Zeichnungs- block ROUTBASE. ROUTER.MNU (engl) und ROUTER_d.MNU (deutsch) Anwendermenü zur einfachen Zeichnungserstellung auf der AUTOCAD-Benutzeroberfläche (Version 9.0 oder höher). In diesem Menü wurden einzelne Funktionen, für die Sie üblicherweise die Eingabe mehrerer Befehle benötigen, unter einem Kommando zusammengefaßt (siehe Anhang). Dies erleichtert Ihnen besonders beim Wechsel von Zeichenebenen, Erstellen von Verbindungen und Editieren von Attributen die Arbeit. Das Menü liegt als Quelltext-Datei vor und kann somit von Ihnen beliebig verändert oder ergänzt werden. ROUTER.TMP Diese Template-Datei gibt Ihnen von der AUTOCAD-Systemebene die Möglichkeit, Attributdaten im dBASE-Format auszugeben. Nähere Einzelheiten über diese Funktion entnehmen Sie bitte dem AUTOCAD-Handbuch. Zeichnungsblöcke im DXF-Format Mit dem TURBO-ROUTER Programm-Paket werden die gebräuchlichsten elektronischen Bauelemente in Form der DXF-Datei 'BAUTEILE.DXF' mitgeliefert. Da sich Zeichnungs- blöcke nicht ohne weiteres von einer AUTOCAD-Version auf eine andere transferieren lassen (lediglich aufwärts kompatibel) und auch der Einsatz anderer kompatibler Zeichensysteme (z.B GEDDY-CAD) berücksichtigt werden sollen, wurden die mitgelieferten Zeichnungsblöcke als DXF-Datei mit geringem Vorspann abgespeichert. Um die Zeichnungsblöcke verfügbar zu machen, müssen Sie die DXF-Datei zu Beginn des Leiterplattenentwurfs mit dem Befehl 'DXFIN' in die neue Zeichnung (entsprechend einer Prototyp-Zeichnung) laden. ■ Da das AUTOCAD-System das Einlesen von DXF-Dateien nur in eine neue Zeichnung erlaubt, müssen Sie diesen Vorgang unmittelbar nach dem Beginn der Zeichnungserstellung starten. Es darf zuvor keine Prototyp-Zeichnung geladen sein. Auf diese Weise kann gewährleistet werden, daß Sie die Zeichnungsblöcke uneingeschränkt nutzen können, unabhängig von der verwendeten AUTOCAD- Version. Es wird beim Betrieb vorausgesetzt, daß Sie in Ihrem AUTOCAD-Zeichensystem oder kompatiblen Zeichnungsprogramm die Befehlsstruktur und Eingaben in ihrer Anwendung kennen und beherrschen. ■ Sie können nach Abschluß Ihrer Arbeit die erstellte Zeichnung nochmals laden und mit dem AUTOCAD-Befehl 'Bereinig' (Purge) die in der Zeichnung nicht ver- wendeten Zeichnungsblöcke aus der Datei löschen. Die Größe der danach erstellten DXF-Datei wird dadurch deutlich kleiner. Installation Auf der Programmdiskette 2 befinden sich die oben genannten Dateien gepackt (d.h. komprimiert) unter dem Namen TR_ACAD.EXE. Mit Hilfe des Installationsprogramms wird die Datei TR_ACAD.EXE in den gewünschten Laufwerkspfad kopiert und dort automatisch entpackt. Zur Erleichterung des Systemaufrufs empfehlen wir eine Verwendung von zwei Batch- sowie zwei AUTOCAD SCRIPT-Dateien. Erstellung der RAT-NEST-Zeichnung - AUTOCAD Zuweisung der Zeichnungsebenen (layer) In der Basiszeichung ROUTBASE.DWG, enthalten in der Datei 'BAUTEILE.DXF' wurde folgende Definition der Zeichnungsebenen vorgegeben. Zeichen- ebene Farbe Zustand Bedeutung 0 weiß aus wird nicht benützt U rot an Platinenunterseite O grün an Platinenoberseite B gelb an beide Platinenseiten V1 hellgrauan zu entflechtende Verbindung der Breite V1 V2 blau an zu entflechtende Verbindung der Breite V2 P weiß an Platinenabmessungen ■ Die obengenannte Ebenenzuweisung ist bindend. Sie können die Zeichenebenen nach eigenen Bedürfnissen beliebig erweitern. Die oben genannten Bezeichnungen müssen Sie unbedingt einhalten! Zeichnungsblöcke (block) Im Lieferumfang des TURBO-ROUTERS sind eine Vielzahl von Zeichnungsblöcken enthalten. Diese Zeichnungsblöcke decken den üblichen Bedarf von Bauelementen bei der Erstellung einer Platine ab. Selbstverständlich können Sie auch eigene Zeichnungsblöcke entwerfen. Dazu sollten Sie die nachstehenden Hinweise unbedingt beachten. ■ Der TURBO-ROUTER bearbeitet Zeichnungsblöcke bis zu einer Nesttiefe von 3. Das bedeutet, daß ein Lötauge (Nesttiefe 1) in einem Widerstand (Widerstand, Lötauge Nesttiefe 2) in einem z.B. Netzteil (bestehend aus Widerstand und Lötauge Nesttiefe 3) zulässig ist. So ist es möglich bereits entflochtene Schaltungsteile und Baugruppen zu verwenden. Da alle Bauelemente auf dem Zeichnungsblock LAUGE basieren, beachten Sie die dort beschriebene Definition. ■ Bei der Definition der Zeichnungsblöcke wurde eine Attributszuweisung vor- genommen. Einzelheiten hierzu unter Attribute. ■ Beim Einfügen von Zeichnungsblöcken müssen Sie folgende Punkte beachten: Sie können Zeichnungsblöcke beliebig vergrößern. Da die Lötaugen auf die gewählte Rasterauflösung treffen müssen, ist es sinnvoll, nur ganzzahlige Vielfache des Grundwertes zu verwenden. Gleiches gilt für die Drehung. Zeichnungselemente, die nahe einem Rasterpunkt liegen, werden als solche erkannt. Damit ist bei kleiner Rasterauflösung ein unbeschränktes Zoomen und Drehen möglich. Lötaugen Im Lieferumfang der Zeichnungsblöcke sind fünf Lötaugen enthalten. ■ Zeichnungsblock AUGE : quadratisches Lötauge 1,27 x 1,27 mm ■ Zeichnungsblock LAUGE : achteckiges Lötauge 1,27 x 1,27 mm. ■ Zeichnungsblock RAUGE : rundes Lötauge d = 1,27 mm. Die Lötaugen können beliebig gedreht werden, da das Zentrum als Aufhängepunkt definiert wurde. ■ Verwenden Sie bei der Herstellung eigener Zeichnungsblöcke möglichst die vorgegebenen Lötaugen. Setzen Sie das Lötauge stets auf einen Rasterpunkt. Längliche Lötaugen bzw. Lötfahnen können Sie durch Skalieren des x- bzw. y- Faktors generieren. Selbstverständlich können Sie auch eigene Lötaugen definieren (z.B. mit der AUTOCAD- Funktion 'donut'). Beachten Sie hierbei, daß vom TURBO-ROUTER jede geschlossene Plinie (Polyline) als Lötauge interpretiert wird, sofern sie vier oder acht Ecken besitzt oder rund ist. Da der TURBO-ROUTER programmintern die Definitionen der Lötaugen AUGE, LAUGE und RAUGE kennt, werden die Lötaugen dieses Typs beschleunigt eingelesen und verarbeitet. Dennoch ist Ihnen freigestellt auch andere Lötaugen zu verwenden. Raster und Fang (grid und snap) Bei der Erstellung eine Rat-Nest-Zeichnung sollten Sie unbedingt ein Raster, das der Rasterauflösung im Programm 'Setup TURBO-ROUTER' entspricht, verwenden. Damit ist gewährleistet, daß auch wirklich die von Ihnen gewünschte Verbindung einen definierten Aufhängepunkt besitzt. Zusätzlich wird Ihre Arbeit durch das Unterlegen eines Rasters sehr erleichtert. Linien (line) Linien dienen als Kennzeichnung zu entflechtender Leiterbahnen. Es stehen Ihnen fünf verschiedene Leiterbahnbreiten zur Verfügung, die Sie im Programm 'Setup Router' frei definieren können. Je nach gewünschter Leiterbahnbreite müssen Sie die entsprechende Zeichnungsebene V1 oder V2 einschalten. ■ Die Verbindung einzelner Bauelemente muß auf direktem Weg erfolgen. Der Linienanfang und das Linienende müssen (fast) exakt im Mittelpunkt (Aufhänge- punkt) der Lötaugen entspringen. Im Programm TURBO-ROUTER wird im Programmteil 'Augenprüfung' diese Bedingung überprüft. Liegt der Linienanfang nicht innerhalb der Lötaugenfläche, erfolgt eine Fehlermeldung. Bei Verwendung der Zeichenebene 'P' geben Sie durch Linien die gewünschte Leiterplattengeometrie ein. Die Wahl der Zeichenebene 'P' für die Platinen- umrandung ist zwingend. PLinien (polyline) PLinien können Sie als feste Leiterbahnen in den Zeichenebenen 'O', 'U' und 'B' vorgeben. Damit können Sie gleich zu Beginn elek- trisch bzw. mechanisch besonders zu verlegende Leiterbahnen bzw. Sondergrößen oder Vorgaben erzeugen. Sie können einer solchen PLinie jede gewünschte Breite zuordnen. Um z.B. an eine breite Masseverbindung ankoppeln zu können, müssen Sie dem TURBO- ROUTER an diesen Stellen kleine Lötaugen zur Verfügung stellen. ■ Beachten Sie, daß der TURBO-ROUTER richtungsbezogen arbeitet. Das bedeutet, daß auf der Platinenseite Oben bevorzugt senkrecht verlegt wird. Entsprechend auf der Platinenseite Unten waagrecht. Falls Sie nun feste Verbindungen vorgeben (PLinie), so ist es für den TURBO-ROUTER günstiger, Sie verlegen diese Verbindungen ebenfalls in den Vorzugsrichtungen. ■ Eine Breitenänderung innerhalb der PLinie ist nicht zulässig und führt im TURBO- ROUTER zu einer Fehlermeldung. Jede geschlossene PLinie wird als Lötauge interpretiert und in der Liste 'Lötauge' abgelegt. Durch breite PLinien können verbotene Bezirke markiert werden. PLinien dürfen aus max. 30 Segmenten (vertex) bestehen. Ein weiterer Verwendungszweck von PLinien liegt in der Markierung verbotener Bereiche auf der Platine. Je nach gewählter Platinenseite ist dieser Schutz nur jeweils dort wirksam. Auch hier dürfen die PLinien Ihre Breite nicht ändern. Falls dies erforderlich sein sollte, nähern Sie den Verlauf durch einzelne PLinien an. Attribute In der Definition der mitgelieferten Zeichungsblöcke sind folgende Attributzuweisungen enthalten: Attribut Prompt Vorgabe Bauelement IC? z.B. IC1 Bezeichnung Bezeichnung z.B. CD 4001 Mit Hilfe dieser Attributdefinitionen können Sie im AUTOCAD-System den Bestü- kungsaufdruck generieren. Mit der mitgelieferten Template-Datei (TEMFILE.TXT im Lieferumfang) können Sie die Attributwerte auch vom AUTOCAD-System direkt in eine Textdatei ausgeben und weiterverarbeiten. Im Menü 'ROUTER.MNU' bzw. ROUTER_d.MNU sind mächtige Programmbefehle zum Editieren, Drehen und Ver- schieben der Attributwerte enthalten. Durch Setzen der entsprechenden Variablen kann im AUTOCAD-System die Abfrage der Attributwerte unterbleiben, oder die Anzeige der Attribute in der Zeichnung unterdrückt werden. Eine Eingabe ist also nicht zwingend. DXF-Datei (dxfin und dxfout) Mit dem Befehl DXFOUT wird die Rat-Nest-Zeichnung von AUTOCAD in eine DXF- Übergabedatei geschrieben. Geben Sie hierfür einen eindeutig definierten Namen für Ihre Zeichnung ein. Die erforderliche Genauigkeit beträgt üblicherweise 6 Nachkommastellen. Jedoch können entsprechend Ihrer Vorgaben (Rasterauflösung) eine höhere bzw. niedrigere Anzahl von Nachkommastellen nötig sein. Mit dem Befehl DXFIN wird in das AUTOCAD-System die fertig entflochtene Platine geladen. ■ Beachten Sie, daß Sie hierzu im AUTOCAD-System eine neue Zeichnung anlegen müssen, da sonst keine Zeichnungsblock-Definitionen eingelesen werden können. Nach erfolgreichem Einlesen sehen Sie die fertig entflochtene Platine und können Sie ent- sprechend weiterverarbeiten, ausdrucken, ändern oder ergänzen. Platinenerstellung mit GEDDY-CAD Einführung Der TURBO-ROUTER arbeitet mit DXF-Übergabedateien. Da GEDDY-CAD AUTOCAD- kompatible DXF-Übergabedateien erzeugt, kann dieser weit verbreitete Zeichnungseditor voll für das TURBO-ROUTER Programm genutzt werden. Wie zuvor bei der Erstellung der RAT-NEST-Platine im AUTOCAD-System beschrieben, legen Sie im Zeichnungseditor GEDDY-CAD die physikalischen und elektrischen Verbindungen fest. Die daraus erstellte DXF-Übergabedatei lesen Sie in den TURBO-ROUTER ein und enflechten das Platinenlay- out. Anschließend übergeben Sie die fertig entflochtene Platine an das GEDDY-System. Um die Datei-Übergabe möglichst zu vereinfachen, haben wir den DXF-Konverter von GEDDY- CAD 5.0 so modifiziert, daß er sich optimal in die Arbeitsumgebung von GEDDY-CAD und den TURBO-ROUTER einfügt. Konversion, Entflechten und Rückkonversion können direkt vom GEDDY-Hauptmenü gestartet werden. Im folgenden wird vorausgesetzt, daß Sie mit der Bedienung des GEDDY-CAD Systems vertraut sind. Bitte lesen Sie auch die Zeichnungserstellung im AUTOCAD-System, da dort bereits viele Hinweise zur Erstellung der RAT-NEST-Platine enthalten sind. Diese Hinweise können analog in das GEDDY- System übertragen werden. Installation Auf der Programmdiskette 2 befinden sich Dateien und Probe-Zeichnungen für die Verwendung mit GEDDY-CAD. Die Dateien liegen in gepackter (komprimierter) Form als Datei GED-TOOL.EXE vor. Mit Hilfe des Installationsprogramms werden die erforderlichn Dateien in den gewünschten Laufwerkspfad kopiert und dort entpackt. Installieren Sie zweckmäßigerweise die Programmdisketten 1 und 2 im Laufwerkspfad, in dem sich Ihr Programm GEDDY-CAD befindet. Rufen Sie nun GEDDY auf und wählen Sie Installation/Programme im Hauptmenü. Tragen Sie dort folgenden neuen Menüpunkt ein: Name der Datei: ROUTIT.EXE Menüname: AUTOROUTER Parameterzeile: Die Installation ist damit beendet. Erstellung der RAT-NEST-Zeichnung mit GEDDY-CAD Die Router-Schnittstelle ist eine modifizierte Version des GEDDY-CAD 5.0 DXF-Konverters und soll Ihnen den Umgang mit dem TOURBO-ROUTER erleichtern. Beim Aufruf des Menüpunkts "AUTOROUTER" im GEDDY-Hauptmenü wird zunächst die aktuelle GEDDY- Zeichnung in eine speziell für den TURBO-ROUTER aufbereitete DXF-Datei konvertiert. Anschließend wird der TURBO-ROUTER aufgerufen. Wählen Sie dort bei Bedarf zunächst den Menüpunkt "Setup", um das Entflechtungsraster, Leiterbahnbreiten und den Entflechtungsmodus einzustellen. Nach Aufruf von Vorrouten F4 und Routen F5 wird die Platine entflochten. Nach Verlassen des TURBO-ROUTERS wird automatisch die erzeugte DXF-AUS-Datei in eine GEDDY-Zeichnung zurück- konvertiert. Die ursprüngliche BLD-Datei wurde umbenannt in <name>.PRE (.PRE steht für PREROUT). Die Konversion ist intelligent und konvertiert nur diejenigen Zeichnungselemente in die DXF- Datei, die der TURBO-ROUTER benötigt. Alle anderen Zeichungselemente (z.B. Beschriftungen) werden auf eine temporäre Datei ausgegeben. Nach dem Entflechten wird aus der DXF-AUS-Datei und der temporären Bild-Datei bei der Rückkonversion die neue Zeichnungsdatei gebildet. Deshalb wird die DXF-Datei für den TURBO-ROUTER kürzer und kann schneller verarbeitet werden. Zudem werden bei der Konversion viele GEDDY- spezifische Informationen berücksichtigt (z.B. Teilenummerierungen, die mit dem Eigenschaften-Befehl an MACROS angebunden wurden). Im TURBO-ROUTER werden vom Konverter die DXF-Dateinamen vorgegeben. Sie müssen also im TURBO-ROUTER beim Vorrouten F4 die Namen der DXF-Dateien lediglich mit ENTER bestätigen. Zusammengefaßt nochmals der Ablauf: ■ GEDDY-Zeichnung editieren, abspeichern ■ AUTOROUTER vom GEDDY-Hauptmenü starten Die aktuelle GEDDY-Zeichnung wird nun konvertiert. Es entstehendie Dateien PREROUT.DXF und PREROUT.TMP (temporäre Bild- Datei). Der TURBO- ROUTER wird gestartet. ■ im TURBO-ROUTER ggf. 'Setup' aufrufen ■ im TURBO-ROUTER 'Vorrouten' F4 aufrufen ■ im TURBO-ROUTER 'Routen' F5 aufrufen ■ TURBO-ROUTER verlassen Der Router hat nun die DXF.Datei AFTROUT.DXF erzeugt. Ausdieser DXF- Datei wird nun zusammen mit der Datei PREROUT.TMP die neue GEDDY-Zeichnung erstellt. Die ursprüngliche GEDDY-Zeichnung wurde sicherheitshalber umbenannt und trägt nun die Dateiendung '.PRE'. ■ GEDDY-Editor starten und entflochtene Platine ggf. editieren. Besonderheiten Der TURBO-ROUTER erkennt in DXF-Dateien nur Linien, PLinien konstanter Breite und Lötaugen. Aus diesem Grund werden bei der Konversion Ihrer GEDDY-Zeichung in die Prerout-DXF-Datei noch einige Änderungen vorgenommen, damit auch Rechtecke, Kreise, Bögen und gefüllte Kreise/Bögen und auch Texte in Ihrer GEDDY-Zeichnung als Sperrflächen vom TURBO-ROUTER erkannt werden. Solche speziellen Zeichnungs- elemente werden automatisch in PLinien konstanter Breite umgewandelt und so auch sicher vom TURBO-ROUTER erkannt. Bei der Rückkonversion werden diese besonders behandelten Elemente wieder herausgefiltert und aus der temporären Zeichnungsdatei originalgetreu rekonstruiert. Zuweisung der Zeichnungsebenen Für den reibungslosen Betrieb mit dem TURBO-ROUTER wird folgende Definition der Zeichnungsebenen empfohlen: Zeichenebene TURBO-ROUTER Zeichenebene GEDDY-CAD Farbe Bedeutung U 1 1 Platinenunterseite O 2 2 Platinenoberseite B 3 3 beide Platinenseiten V1 A 14 zu entflechtende Verbindung der Breite V1 V2 B 10 zu entflechtende Verbindung der Breite V2 P P 4 Platinenabmessungen ■ Die obengenannte Ebenenzuweisung ist für den TURBO-ROUTER bindend. Bitte geben Sie im DXF-Konverter des GEDDY-CAD Programms diese Zuordnung vor. Zeichnungsblöcke Selbstverständlich können Sie die GEDDY-CAD Zeichnungsblöcke verwenden oder eigene Bauelemente definieren. Beachten Sie in beiden Fällen, das die Ebenenzuweisung exakt erfolgt. Im Gegensatz zum AUTOCAD-System spielt die Nesttiefe im GEDDY-CAD keine Rolle, da die eingelesenen Zeichnungsblöcke in Einzelkomponenten aufgelöst werden. Die Attributzuweisungen werden im GEDDY-CAD ignoriert. Deshalb können Sie mit dem TURBO-ROUTER Stücklistenprogramm in diesem Fall nicht arbeiten. Jedoch können Sie das Stücklistenprogramm von GEDDY-CAD uneingeschränkt nutzen. Das Bohrprogramm können Sie entweder vom TURBO-ROUTER oder vom GEDDY-CAD frei nutzen. Die mitgelieferten Zeichnungen DEMO1.BLD und DEMO2.BLD enthalten in der gepacktern Datei GED-TOOL.EXE wurden mit der obengenannten Ebenenzuweisung erstellt. Verwenden Sie für diese Dateien die Bibliothek LAYLIB40. Als Entflechtungsraster empfehlen wir Ihnen 0.635 mm. Lötaugen Selbstverständlich können Sie eigene Lötaugen definieren oder von GEDDY-CAD übernehmen. Beachten Sie hierbei, daß vom TURBO-ROUTER jede geschlossene PLinie (d.h. Linie einer Breite >0 ) als Lötauge interpretiert wird. ■ Setzen Sie das Lötauge stets auf einen Rasterpunkt. Längliche Lötaugen bzw. Lötfahnen können Sie durch Skalieren des x- bzw. y- Faktors generieren. Der Aufhängepunkt des Lötauges muß in seinem Schwerpunkt liegen. Rastereinheit und Fangweite Bei der Erstellung eine RAT-NEST-Zeichnung sollten Sie unbedingt ein Raster, das der Rasterauflösung im Programm 'Setup TURBO-ROUTER' entspricht, verwenden. Damit ist gewährleistet, daß auch wirklich die von Ihnen gewünschte Verbindung einen definierten Aufhängepunkt besitzt. Zusätzlich wird Ihre Arbeit durch das Unterlegen eines Rasters sehr erleichtert. Linien ( Breite = 0 ) Linien dienen als Kennzeichnung zu entflechtender Leiterbahnen. Es stehen Ihnen fünf verschiedene Leiterbahnbreiten zur Verfügung, die Sie im Programm 'Setup Router' frei definieren können. Je nach gewünschter Leiterbahnbreite müssen Sie die entsprechende Zeichnungsebenen A..E (TURBO-ROUTER V1..V2) einschalten. Beachten Sie, daß im GEDDY-CAD eine Linie die Breite 0 besitzt ! ■ Die Verbindung einzelner Bauelemente muß auf direktem Weg erfolgen. Der Linienanfang und das Linienende müssen exakt im Mittelpunkt (Aufhängepunkt) der Lötaugen entspringen. Im Programm TURBO-ROUTER wird im Programmteil 'Augenprüfung' überprüft, ob die Linie innerhalb der Lötaugenfläche beginnt. Andernfalls erfolgt erfolgt eine Fehlermeldung. Bei Verwendung der Zeichenebene 'P' geben Sie durch Linien die gewünschte Leiterplattengeometrie ein. Die Wahl der Zeichenebene 'P' für die Platinen- umrandung ist zwingend. ■ Linien werden vom GEDDY-CAD DXF-Konverter nur als Linien geschrieben, wenn Sie die Breite 0 haben. Andernfalls werden PLinien der Breite .x. erzeugt. PLinien ( Linien der Breite >0 ) PLinien können Sie als feste Leiterbahnen in den Zeichenebenen '1', '2', '3' (TURBO- ROUTER 'O', 'U' und 'B') vorgeben. Damit können Sie gleich zu Beginn elektrisch bzw. mechanisch besonders zu verlegende Leiterbahnen bzw. Sondergrößen oder Vorgaben erzeugen. Sie können einer solchen PLinie jede gewünschte Breite zuordnen. ■ Beachten Sie, daß der TURBO-ROUTER richtungsbezogen arbeitet. Das bedeutet, daß auf der Platinenseite Oben bevorzugt senkrecht verlegt wird. Entsprechend auf der Platinenseite Unten waagrecht. Falls Sie nun festeVerbindungen vorgeben (PLinie), so ist es für den TURBO-ROUTER günstiger, Sie verlegen diese Verbindungen ebenfalls in den Vorzugsrichtungen. Ein weiterer Verwendungszweck von Plinien liegt in der Markierung verbotener Bereiche auf der Platine. Je nach gewählter Platinenseite ist dieser Schutz nur jeweils dort wirksam. Auch hier dürfen die PLinien Ihre Breite nicht ändern. Falls dies erforderlich sein sollte, nähern Sie den Verlauf durch einzelne Plinien an. Anhang Mitgelieferte Zeichnungsblöcke (BAUTEI- LE.DXF) Name Rastermaß Abmessungen Bezeichnung IC6 2.54 * 10.16 IC 6 pol. IC8 2.54 * 10.16 IC 8 pol. IC14 2.54 * 10.16 IC 14 pol. IC16 2.54 * 10.16 IC 16 pol. IC18 2.54 * 10.16 IC 18 pol. IC20 2.54 * 10.16 IC 20 pol. IC24 2.54 * 15.24 IC 24 pol. IC28 2.54 * 15.24 IC 28 pol. IC40 2.54 * 15.24 IC 40 pol. IC64 2.54 * 26.5 * 26.5 IC 64 pol. R50 5.08 Widerstand R75 7.62 Widerstand R100 10.16 Widerstand TRI1 5.08 * 2.54 4.94 * 7.82 Trimmer Cermet IRC 850-20 TRI2 4.21 * 20.79 Trimmer Cermet Typ 9840 TRI3 5.08 * 10.16 Trimmer Draht IRC 800-20 TRI4 9.89 * 10.28 Trimmer Piher PT 10h C50 5.08 Kondensator C75 7.62 Kondensator C100 10.16 Kondensator E150 15.24 d = 5.11 Elko E200 20.32 d = 8.98 Elko E250 25.40 d = 11.44 Elko E300 30.48 d = 11.10 Elko E350 35.56 d = 14.10 Elko E430 43.18 d = 13.88 Elko E25S7 2.54 d = 7 Elko stehend E50S9 5.08 d = 9 Elko stehend E50S13 5.08 d = 13 Elko stehend E75S18 7.62 d = 18 Elko stehend TA25 2.54 Tantal TA50 5.08 Tantal TA100 10.16 Tantal Z50 5.08 Zener-Diode D50 5.08 Diode D75 7.62 Diode D100 10.16 Diode TO1 2.54 Transistor TO1 TO3 Transistor TO3 TO126 Transistor TO126 TO220 Transistor TO220 AUGE 1.27 * 1.27 Lötauge quadratisch LAUGE 1.27 * 1.27 Lötauge achteckig RAUGE d = 1,27 Lötauge rund Name Abmessungen Ebene Bezeichnung OSOT23 Oben Halbleitergehäuse SOT 23 USOT23 Unten Halbleitergehäuse SOT 23 OSOT143 Oben Halbleitergehäuse SOT 143 USOT143 Unten Halbleitergehäuse SOT 143 OSO14 RM 1,27 Oben IC 14 pol. USO14 RM 1,27 Unten IC 14 pol. OSO16 RM 1,27 Oben IC 16 pol. USO16 RM 1,27 Unten IC 16 pol. UPAD 1,0 * 1,0 Unten Lötauge OPAD 1,0 * 1,0 Oben Lötauge O0805 2,0 * 1,25 Oben Passives Bauelement U0805 2,0 * 1,25 Unten Passives Bauelement O1206 3,2 * 1,6 Oben Passives Bauelement U1206 3,2 * 1,6 Unten Passives Bauelement O1210 3,2 * 2,5 Oben Passives Bauelement U1210 3,2 * 2,5 Unten Passives Bauelement O1812 4,5 * 3,2 Oben Passives Bauelement U1812 4,5 * 3,2 Unten Passives Bauelement O2220 5,7 * 5,0 Oben Passives Bauelement U2220 5,7 * 5,0 Unten Passives Bauelement Mit dem TURBO-ROUTER wird ein AUTOCAD-Menü 'ROUTER.MNU'(engl) bzw. ROUTER_d.MNU (deutsch) mitgeliefert. Dieses Menü liegt im Quellcode vor und wird von AUTOCAD beim Laden des Menüs mit dem Befehl 'MENUE' (menu) automatisch compiliert. Sie können daher dieses Menü Ihren eigenen Wünschen gemäß anpassen und verändern. Da in der Struktur vom Menü 'ROUTER.MNU' auch AUTOCAD-Befehle enthalten sind, werden diese im folgenden nicht weiter beschrieben sondern auf das AUTOCAD- Handbuch verwiesen. Menüpunkt 'Line' Bei Anwählen der Funktionen Line V1..V2 werden automatisch die entsprechenden Zeichenebenen gesetzt und der Befehl 'Linie' (line) aktiviert. Menüpunkt 'Pline' Bei Anwahl eines der Pline-Kommandos wird die entsprechende Zeichenebene gesetzt und die Strichstärke entsprechend der Vorgabe eingestellt. Die Bezeichnungen Layer B, U, O dienen nur als Kennzeichnung, welche Zeichenebene angewählt wird. Sie besitzen keine auslösende Funktion. Menüpunkt 'Edit' Mit den Kommandos 'Make Yellow', 'Make Green' und 'Make Red' können fertig verlegte PLinien in die entsprechende Zeichenebene transferiert werden. 'Yellow' entspricht der Zeichenebene 'B'. 'Red' entspricht der Zeichenebene 'U' und 'green' entspricht der Zeichenebene 'O'. Menüpunkt 'Zoom' Im Menüpunkt 'Zoom' sind die AUTOCAD-Zoom Kommandos zusammengefaßt. Menüpunkt 'Snap' Mit Hilfe der Funktion 'Snap' kann das Fang- und Raster auf die vorgegebenen Werte eingestellt werden. Menüpunkt 'Insert' Mit Hilfe dieses Menüpunktes können Sie die in der mitgelieferten Datei 'BAUTEILE.DXF' befindlichen Bauelemente in der AUTOCAD-Zeichnung direkt aufrufen. Das Menü besitzt entsprechend der Anzahl der Zeichnungsblöcke weitere Untermenüs. Menüpunkt 'Layer' Mit Hilfe der Funktionen dieses Menüpunktes können Sie die gewünschte Zeichenebene direkt anwählen und setzen. Menüpunkt 'Modes' Mit Hilfe dieses Menüpunktes können Sie grundlegende Zeichnungseinstellungen festlegen. Menüpunkt 'File' Die Menüfunktionen beinhalten neben Abspeichern und Drucken die Ein/Ausgabe von DXF- Übergabedateien. Menüpunkt 'Attribut' In diesem Menü sind die Befehle zum Verschieben, Drehen und Ändern von Attributdaten enthalten. Die einzelnen Funktionen beinhalten mehrere AUTOCAD-Befehle und sind bei der Erstellung des Bestückungsplans von großer Hilfe. Dateien auf den Originaldisketten Diskette 1 ROUTER.EXE gepackte Datei die die folgenden Dateien nach dem Installieren freigibt: TROUT.EXE TURBO-ROUTER Programm TROUT.OVR TURBO-ROUTER Programm-Overlay DRUCK.DAT TURBO-ROUTER Druckerdaten TR_HELP.HLP Hilfetext-Datei S_WARE.TXT SHAREWARE-Hinweise (nur bei SHAREWARE-Version) INIT.DAT TURBO-ROUTER Konfigurationsdaten READ.ME Aktuelle Hinweise zum TURBO-ROUTER INSTALL.EXE Installations-Programm Diskette 2 TR_ACAD.EXE gepackte Datei die die folgenden Dateien nach dem Installieren freigibt (AUTOCAD): BAUTEILE.DXF Mitgelieferte Bauelemente im DXF-Format SMD_TEIL.DXF Mitgelieferte SMD-Bauelemente im DXF-Format ROUTER.MNU Mitgeliefertes Menü für die Platinenerstellung im AUTO- CAD-System TEST1.DXF Testdatei für TURBO-ROUTER TEST2.DXF Testdatei für TURBO-ROUTER HANDBUCH.TXT Originalhandbuch als ASCII-Datei TEMFILE.TXT Template-Datei zur Attribut-Konversion nach dBASE GED-TOOL.EXE gepackte Datei, die die folgenden Dateien nach dem Installieren freigibt (GEDDY-CAD): ROUTIT.EXE Batch-Datei, die den TURBO-ROUTER aufruft und Daten transferiert PREPARE.EXE Konversionsprogramm GEDDY-CAD/TURBO-ROUTER DEMO1.BLD Testdatei für GEDDY-CAD DEMO2.BLD Testdatei für GEDDY-CAD LIESMICH letze Informationen über DXF-Konversion (GEDDY-CAD)